Zmontowali OSTATNI AUTOBUS. Gigant ZAMYKA FABRYKĘ!

Kilka miesięcy temu zarząd koncernu Scania zdecydował o zmianie globalnej strategii produkcji autobusów. To właśnie wtedy ogłoszono plany zamknięcia fabryki nadwozi autobusów w Słupsku. Choć zakład jeszcze funkcjonuje - w ostatnich dniach ze słupskich taśm produkcyjnych zjechał ostatni autobus. Co z fabryką w Kobylnicy?

- W grudniu został zmontowany ostatni autobus. W styczniu powinien gotowy wyjechać do klienta. Będzie to 10413 autobus wyjeżdżający ze słupskiej fabryki  - podsumowują przedstawiciele spółki.

Choć Scania Production Słupsk zanotowała w 2023 roku rekordowe wskaźniki w zakresie produkcji i jakości - w najbliższych miesiącach końca dobiegnie ponad 30-letniej historii słupskiej fabryki. Z pracą pożegna się łącznie około 800 osób. Nie oznacza to jednak, że koncern całkowicie zaprzestaje działalności w naszym regionie.

W ubiegłym roku po raz pierwszy w historii koncernu w słupskiej fabryce powstał prototyp autobusu. Projekt ma mieć ogromne znaczenie dla przyszłości Scania Production Słupsk, gdyż firma zostaje przy produkcji podwozi - fabryka w Kobylnicy nadal będzie działać bez zmian. 

- Pozwoli to na rozwój nowego, elektrycznego podwozia, a jak wiadomo, elektromobilność jest obecnym światowym trendem - podsumowują przedstawiciele spółki.

Już w maju ubiegłego roku władze spółki zapowiadały, że wszyscy pracownicy objęci planowanymi zwolnieniami otrzymają należne prawem świadczenia. Oprócz wykraczających ponad obowiązek prawny odpraw, firma przygotowuje wsparcie obejmujące m.in. doradztwo zawodowe, możliwość szkoleń w celu zmiany kwalifikacji zawodowych oraz inne świadczenia.

– To trudna decyzja poprzedzona szczegółowymi, licznymi analizami prowadzonymi na poziomie koncernu Scania. Scania Production Słupsk S.A. to ponad 30 lat budowania unikatowych kompetencji, zaangażowania, wspólnoty lojalnych współpracowników oraz tradycji tworzenia wyjątkowego produktu. Musimy pożegnać część naszych pracowników z ciężkim sercem i ogromnym szacunkiem do ich dotychczasowej pracy – mówił wówczas Robert Eriksson, dyrektor zarządzający Scania Production Słupsk S.A.