Mieszkańcy Ustka zapoznali się z planami rozbudowy węzła integracyjnego. Podczas spotkania z projektantami i przedstawicielami Urzędu Miasta najwięcej pytań dotyczyło przyszłej organizacji ruchu, ścieżek rowerowych oraz wpływu inwestycji na sąsiednią zabudowę.

::news{"type":"see-also","item":"11038"}

Szczególne zainteresowanie wzbudziła możliwość budowy ronda na skrzyżowaniu ulic Słupskiej i Wróblewskiego oraz powiązania nowych tras rowerowych z istniejącą siecią.

– Projekt został tak pomyślany, aby w przyszłości można było zrealizować przebudowę ulicy Wróblewskiego, na której chcielibyśmy, aby powstało rondo. Są to na razie odległe plany, ale staramy się, aby wszystkie inwestycje spójnie łączyły się ze sobą i nie wymagały nadmiernej ingerencji w już zmodernizowaną infrastrukturę – mówi Bernard Kowalczyk, naczelnik wydziału inwestycji Urzędu Miasta Ustka.– Chcemy, aby ścieżka rowerowa z węzła wiodła aż do ulicy Ogrodowej. Poprowadzona będzie pomiędzy torami kolejowymi, a ulicą Słupską. Istotną kwestią był brak konieczności przecinania tej ruchliwej ulicy.

Projektowana trasa rowerowa w dalszej perspektywie ma połączyć się z trasą R10 oraz ścieżką do Słupska. Drugi etap inwestycji obejmuje także budowę pętli autobusowej z zapleczem technicznym. Wzdłuż buspasa powstaną chodnik oraz droga pieszo-rowerowa, z zachowaniem części istniejącej zieleni.

Obecni na spotkaniu mieszkańcy pobliskiego budynku pytali o hałas i bezpieczeństwo.

– Bezpośrednio przy granicy działki znajdować się będzie ścieżka pieszo-rowerowa, a nie jezdnia. Chcemy, aby obowiązywało tam ograniczenie prędkości do 20 km/h – podkreśla Bartosz Gwódź-Sproketowski, zastępca burmistrza Ustki. – Znajdziemy rozwiązanie, które pozwoli zapewnić spokój mieszkańcom.

::news{"type":"see-also","item":"11032"}

Uwagi do projektu w ramach zadania „Opracowanie dokumentacji projektowej na budowę ciągów komunikacyjnych – II etap Węzła Integracyjnego” można zgłaszać do 28 stycznia 2026 r. na adres: [email protected]