Dzieci kilka metrów od ekspresówki. GDDKiA nie postawi ekranów

Zaledwie kilka metrów dzieli ciąg pieszo-rowerowy w Bobrownikach od ekspresowej S6. Trasą każdego dnia poruszają się dzieci jadące do szkoły, mieszkańcy zmierzający do kościoła i centrum kultury, a także rowerzyści oraz spacerowicze. Tuż obok z dużą prędkością przejeżdżają samochody i ciężarówki. Radny powiatu słupskiego Zbigniew Pawłowski domaga się ograniczenia hałasu i dodatkowego zabezpieczenia. GDDKiA ekranów jednak nie planuje. Zapowiada nasadzenia zieleni oraz pomiary, ale dopiero po oddaniu całego budowanego odcinka S6.

ZBYT BLISKO EKSPRESÓWKI

Po jednej stronie znajduje się lokalna droga i ciąg pieszo-rowerowy. Po drugiej – szeroka jezdnia ekspresowej S6. Pomiędzy nimi pozostają pas terenu, skarpa i metalowe bariery. Brakuje natomiast wysokiej osłony, która ograniczałaby hałas i wyraźniej oddzielała pieszych oraz rowerzystów od ruchu na jednej z najważniejszych dróg w regionie.

Zdjęcia wykonane w Bobrownikach dobrze pokazują skalę problemu. Lokalna trasa biegnie niemal równolegle do ekspresówki, a miejscami obie jezdnie dzieli zaledwie kilka metrów. Dla kierowców jest to kolejny fragment szybkiego połączenia. Dla mieszkańców – codzienna droga do szkoły, kościoła, Lokalnego Centrum Kultury albo sąsiedniej części miejscowości.

– W bezpośrednim sąsiedztwie drogi ekspresowej znajduje się ogólnodostępny ciąg pieszo-rowerowy, który na znacznym odcinku przebiega w odległości zaledwie kilku metrów od jezdni drogi S6 – wskazuje Zbigniew Pawłowski, radny powiatu słupskiego.

Po otwarciu ekspresówki okolica wyraźnie się zmieniła. Wraz ze wzrostem natężenia ruchu pojawił się niemal nieustanny szum silników i opon.

– Powoduje to bardzo dużą uciążliwość akustyczną dla osób korzystających z tej trasy, szczególnie po oddaniu drogi ekspresowej do użytkowania i znacznym wzroście natężenia ruchu – podkreśla radny.

CODZIENNA DROGA DZIECI

Nie jest to trasa wykorzystywana sporadycznie wyłącznie do rekreacji. Ciąg pieszo-rowerowy łączy dwie części Bobrownik i stanowi jedno z podstawowych lokalnych połączeń.

– Każdego dnia korzystają z niego dzieci i młodzież udające się do szkoły w Damnicy, mieszkańcy zmierzający do kościoła, Lokalnego Centrum Kultury w Bobrownikach, a także osoby dojeżdżające rowerami, spacerujące oraz uprawiające rekreację – wylicza Zbigniew Pawłowski.

Największy niepokój budzą dzieci poruszające się rowerami kilka metrów od samochodów jadących drogą ekspresową. Chwila nieuwagi, utrata równowagi albo nieprzewidziane zachowanie wystarczą, aby bliskość S6 zaczęła wyglądać szczególnie niebezpiecznie.

– Mieszkańcy podkreślają, że dzieci nie zawsze potrafią przewidzieć skutki swoich zachowań, a bliskie sąsiedztwo drogi, po której pojazdy poruszają się z dużą prędkością, budzi uzasadnione obawy o ich bezpieczeństwo – zaznacza radny.

Interwencja nie dotyczy więc wyłącznie hałasu. Ekran albo inna osłona miałyby również stworzyć czytelną barierę pomiędzy przestrzenią przeznaczoną dla mieszkańców a ruchem na ekspresówce.

– Zastosowanie ekranów akustycznych lub innych zabezpieczeń mogłoby nie tylko ograniczyć hałas, ale również stworzyć dodatkową barierę oddzielającą ścieżkę od drogi ekspresowej, zwiększając poczucie bezpieczeństwa użytkowników – przekonuje Pawłowski.

GDDKiA: WSZYSTKO ZGODNIE Z PROCEDURAMI

Gdański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zapewnia, że wykonawca inwestycji – firma NDI – przygotował wszystkie wymagane opracowania, uzyskał konieczne decyzje i zezwolenia, wykonał roboty budowlane, a następnie otrzymał pozwolenie na użytkowanie drogi.

Przed rozpoczęciem prac Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska ponownie oceniła wpływ inwestycji na otoczenie. Prognozowany hałas analizowano dla dwóch okresów: po oddaniu drogi do użytkowania w 2026 roku oraz dla roku 2035, gdy ruch ma być większy.

– Na podstawie wyników analiz dla roku 2035, jako najbardziej odległego i niekorzystnego horyzontu, zostały zaprojektowane zabezpieczenia akustyczne dla miejsc, gdzie stwierdzono przekroczenie dopuszczalnych poziomów hałasu – wyjaśnia Mateusz Brożyna, rzecznik prasowy gdańskiego oddziału GDDKiA.

Ekrany przewidziano zatem w lokalizacjach, w których prognozy wykazały możliwość przekroczenia dopuszczalnych norm. W sąsiedztwie ciągu pieszo-rowerowego w Bobrownikach takie zabezpieczenie nie powstanie.

– Ciąg pieszo-rowerowy nie podlega ochronie akustycznej zgodnie z obowiązującymi przepisami. GDDKiA Oddział w Gdańsku nie przewiduje realizacji ekranów w przedmiotowej lokalizacji – brzmi stanowisko zarządcy drogi.

W praktyce oznacza to, że hałas odczuwany przez pieszych i rowerzystów nie wystarcza, aby zobowiązać GDDKiA do ustawienia ekranów. Przepisy obejmują ochroną akustyczną określone rodzaje zabudowy i terenów, ale nie sam ciąg pieszo-rowerowy.

::event{"type":"vertical","item":"415"}

HAŁAS ZMIERZĄ DOPIERO PÓŹNIEJ

Brak ekranów nie oznacza, że rzeczywiste oddziaływanie trasy pozostanie bez kontroli. Na GDDKiA nałożono obowiązek przygotowania analizy porealizacyjnej dla całego budowanego odcinka S6 – od obwodnicy Słupska do węzła Bożepole Wielkie.

Pomiary hałasu i natężenia ruchu mają zostać wykonane po roku od oddania do użytkowania pełnego zakresu inwestycji, obejmującego wszystkie pięć zadań. Przeprowadzi je akredytowane laboratorium, natomiast analizę opracuje biuro wybrane w postępowaniu przetargowym.

– Analiza porealizacyjna w zakresie hałasu drogowego ma na celu ustalić rzeczywiste oddziaływanie drogi w zakresie hałasu komunikacyjnego całego odcinka drogi ekspresowej na podstawie przeprowadzonych pomiarów jego poziomu i ustalonego zasięgu oddziaływania – informuje Mateusz Brożyna.

Analiza ma również określić skuteczność zamontowanych zabezpieczeń akustycznych. Jej wyniki zostaną przekazane Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, marszałkowi województwa pomorskiego oraz Wojewódzkiemu Inspektoratowi Ochrony Środowiska.

Dla mieszkańców najważniejsze pozostaje jednak inne pytanie: czy ewentualne przekroczenia albo duża uciążliwość wykazana podczas pomiarów doprowadzą do zastosowania dodatkowych zabezpieczeń w Bobrownikach? GDDKiA nie zapowiada obecnie zmiany stanowiska w sprawie ekranów.

POSADZĄ DRZEWA I KRZEWY

Prace w rejonie Bobrownik nie zostały jeszcze całkowicie zakończone. GDDKiA zapowiada, że we wrześniu rozpoczną się nasadzenia zieleni drogowej.

– Nasadzenia drzew i krzewów pomagają tłumić hałas poprzez rozpraszanie i częściowe pochłanianie fal dźwiękowych, a także tworzą naturalną barierę wizualną, zwiększając komfort akustyczny oraz jakość przestrzeni dla mieszkańców – przekonuje rzecznik GDDKiA.

Drzewa i krzewy mogą z czasem zmienić wygląd tego miejsca oraz ograniczyć bezpośredni widok na ekspresówkę. Nie zastąpią jednak ekranu akustycznego ani dodatkowego zabezpieczenia, o które zabiega radny. Na wyraźne efekty nasadzeń mieszkańcy również będą musieli poczekać.

PRZEPISY KONTRA CODZIENNOŚĆ

Z punktu widzenia dokumentacji droga została zaprojektowana zgodnie z przepisami, a zabezpieczenia powstały w miejscach wskazanych przez analizy. Perspektywa rodziców jest znacznie prostsza: ich dzieci poruszają się ciągiem pieszo-rowerowym położonym kilka metrów od ekspresówki.

GDDKiA ekranów nie postawi. We wrześniu mają rozpocząć się nasadzenia drzew i krzewów, natomiast pomiary zostaną przeprowadzone dopiero po oddaniu wszystkich pięciu odcinków inwestycji.

Do tego czasu dzieci nadal będą jeździły tą trasą do szkoły, mieszkańcy będą korzystali z niej w drodze do kościoła i centrum kultury, a kilka metrów dalej nieprzerwanie będzie odbywał się intensywny ruch na ekspresowej S6.