O TYM SIĘ MÓWI! Alarm o pieniądze na ratownicze śmigłowce. Rząd dorzuca miliony

Czy Lotniczemu Pogotowiu Ratunkowemu zabraknie pieniędzy na utrzymanie śmigłowców? Związkowcy ostrzegają przed możliwym ograniczeniem działalności, a dwie posłanki, w tym Wioleta Tomczak z okręgu słupskiego, domagają się wyjaśnień. Ministerstwo Finansów przyznaje, że były niedobory, i uruchamia ponad 26 mln zł. Jednocześnie odmawia wprowadzenia rozwiązania, które miałoby zapobiegać podobnym problemom w przyszłości.

Kiedy żółty śmigłowiec Lotniczego Pogotowia Ratunkowego ląduje w Bytowie, Miastku czy okolicach Słupska, wiadomo, że ktoś pilnie potrzebuje pomocy. Załoga musi być gotowa do startu, a maszyna sprawna. Nikt nie chce przecież usłyszeć, że ratownicy nie przylecą, bo zabrakło pieniędzy na przegląd albo części zamienne.

Tymczasem właśnie o finansowanie LPR upomniały się trzy organizacje związkowe. Ich alarm trafił do Sejmu.

ZWIĄZKOWCY OSTRZEGAJĄ, POSŁANKI PYTAJĄ

Sprawą zajęły się posłanki Polski 2050, Wioleta Tomczak i Maja Ewa Nowak. W interpelacji skierowanej do ministra finansów przedstawiły niepokojące informacje otrzymane od przedstawicieli pracowników LPR.

– Obecny poziom środków może okazać się niewystarczający do utrzymania jej dotychczasowej działalności – wskazują posłanki, przywołując stanowisko związkowców.

W dokumencie pojawia się jeszcze poważniejsze ostrzeżenie: „może pojawić się konieczność ograniczenia działalności jednostki”.

Problem dotyczy przede wszystkim kosztów paliwa, napraw, przeglądów i części zamiennych. A śmigłowiec to nie stary samochód, w którym można zignorować świecącą kontrolkę i liczyć, że jakoś dojedzie.

Posłanki pytają więc wprost, ile pieniędzy brakuje, czy rząd zamierza je znaleźć i jak chce zapewnić stabilne finansowanie na kolejne lata.

MINISTERSTWO PRZYZNAJE: BYŁY NIEDOBORY

Odpowiedź Ministerstwa Finansów, udzielona przez wiceminister Hannę Majszczyk, potwierdza, że problem nie był wyłącznie związkowym czarnowidztwem.

Resort informuje o wnioskach o dodatkowe pieniądze składanych „w związku ze zdiagnozowanymi niedoborami”.

I przedstawia konkrety. W sierpniu i wrześniu podjęto trzy decyzje, dzięki którym finansowanie LPR na 2026 rok zwiększono łącznie o 26,24 mln zł.

Najwięcej, ponad 19 mln zł, przeznaczono na części do śmigłowców i samolotów, usuwanie usterek oraz drożejące paliwo. Kolejne 4,49 mln zł trafiło na podwyżki wynagrodzeń, a blisko 2,7 mln zł na wsparcie serwisowe urządzeń i utrzymanie systemów łączności ratownictwa medycznego.

Krótko mówiąc, dodatkowe miliony się znalazły. Tyle że wydatki na utrzymanie floty nie kończą się wraz z ostatnią kartką kalendarza.

WIĘCEJ PIENIĘDZY, ALE BEZ AUTOMATU

Na 2027 rok rząd zaplanował dla LPR 454,68 mln zł, czyli o ponad 31 mln zł więcej niż pierwotnie przewidywano w projekcie budżetu. Zwiększone finansowanie uwzględniono również w planach na lata 2028–2030.

Posłanki chciały jednak czegoś więcej: stałego mechanizmu, dzięki któremu pieniądze rosłyby wraz z kosztami utrzymania ratowniczej floty.

Tutaj odpowiedź ministerstwa jest jednoznaczna.

– Ministerstwo Finansów jest przeciwne rozwiązaniom prowadzącym do usztywnienia wydatków budżetowych – informuje Hanna Majszczyk.

– Kluczowe jest bowiem utrzymanie elastyczności – tłumaczy wiceminister.

I właśnie w tym miejscu pojawia się zasadnicza różnica zdań. Resort chce zachować swobodę corocznego decydowania o wydatkach. Przedstawiciele pracowników oczekują natomiast finansowej przewidywalności, bo obowiązkowego przeglądu śmigłowca nie da się przełożyć tylko dlatego, że akurat nie ma pieniędzy.

CZY NASZ REGION MA SIĘ CZEGO OBAWIAĆ?

Na razie nie ma informacji, aby planowano ograniczenie lotów ratowniczych w powiatach bytowskim czy słupskim. Interpelacja dotyczy sytuacji ogólnopolskiej i nie wskazuje konkretnych baz zagrożonych ograniczeniami.

Sprawa pokazuje jednak, że nawet w tak ważnej dziedzinie jak ratownictwo medyczne trwa dyskusja o pieniądzach.

Posłanki podkreślają, że LPR powinno być traktowane jako „jeden z kluczowych elementów bezpieczeństwa państwa”.

Trudno z tym polemizować. Kiedy ktoś walczy o życie, śmigłowiec powinien być gotowy do startu. Bez względu na to, czy minister finansów zdążył już podpisać kolejną decyzję o dodatkowych milionach.