W Słupsku wraca spór o ruch ciężarówek na ulicach Lawendowej, Hołdu Pruskiego, Madalińskiego i Kościuszki. Radna Bożena Hołowienko domaga się wprowadzenia zakazu ruchu pojazdów powyżej 3,5 tony, wskazując na bezpieczeństwo pieszych, ochronę mieszkańców i zabytkowej zabudowy. Miasto odpowiada, że nie ma dziś racjonalnej alternatywy, a zamknięcie tych tras dla ciężarówek mogłoby tylko przenieść problem w inne części Słupska.

::addons{"type":"only-with-us","color":"black"}

Sprawa dotyczy ulic, którymi – według radnej – nie powinien odbywać się regularny ruch ciężkich pojazdów. Szczególnie mocno podkreśla ona sytuację na ul. Madalińskiego, z której korzystają dzieci, młodzież, mieszkańcy okolicznych osiedli oraz osoby idące na cmentarz.

BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH NA PIERWSZYM PLANIE

Radna nie zgadza się ze stanowiskiem magistratu i podtrzymuje swój wniosek. W piśmie do prezydent Słupska wskazuje, że odpowiedź urzędu nie uwzględnia wystarczająco kwestii bezpieczeństwa.

– W mojej ocenie odpowiedź ta nie uwzględnia w sposób wystarczający nadrzędnego aspektu bezpieczeństwa, jak również pomija istotne uwarunkowania społeczne oraz ochronę zabytkowej zabudowy, które powinny mieć kluczowe znaczenie przy podejmowaniu decyzji w zakresie organizacji ruchu – pisze Bożena Hołowienko.

Radna zwraca uwagę, że ul. Madalińskiego jest ważnym ciągiem pieszym. Korzystają z niej uczniowie, mieszkańcy oraz osoby starsze odwiedzające cmentarz. Jej zdaniem dopuszczanie tam ruchu ciężarówek oznacza realne zagrożenie w miejscu, gdzie codziennie poruszają się piesi.

– Pomimo obowiązującego ograniczenia prędkości do 30 km/h, pojazdy ciężarowe w praktyce poruszają się z prędkością znacznie wyższą, co jest wielokrotnie zgłaszane przez mieszkańców – zaznacza radna.

W jej ocenie same kontrole prędkości nie rozwiązują problemu, bo zagrożenie wynika nie tylko z prędkości, ale także z masy pojazdów, drgań i długotrwałego wpływu ciężkiego transportu na otoczenie.

ZABYTKI I DRGANIA OD CIĘŻKICH POJAZDÓW

Drugim argumentem radnej jest ochrona zabudowy. Bożena Hołowienko wskazuje, że przy ul. Madalińskiego i Kościuszki znajdują się obiekty ujęte w ewidencji zabytków miasta. Jej zdaniem regularny ruch ciężarówek może wpływać na stan budynków.

– Regularny ruch pojazdów ciężarowych powoduje drgania, które stanowią zagrożenie dla substancji historycznej budynków – podkreśla radna.

W piśmie powołuje się także na orzecznictwo sądów administracyjnych. Wskazuje, że samo spełnienie norm technicznych przez drogę nie powinno automatycznie oznaczać zgody na prowadzenie nią ruchu tranzytowego, jeżeli wiąże się to z uciążliwościami dla mieszkańców.

– Bezpieczeństwo i komfort mieszkańców mają pierwszeństwo przed wygodą tranzytu, a argument wydłużenia trasy przejazdu nie ma charakteru rozstrzygającego – argumentuje Bożena Hołowienko.

Radna wnosi o ponowne rozpatrzenie sprawy oraz pełną analizę tras alternatywnych.

MAGISTRAT PODTRZYMUJE ODMOWĘ

Prezydent Słupska Krystyna Danilecka-Wojewódzka nie zmienia jednak stanowiska. W odpowiedzi do radnej urząd wskazuje, że sprawa była już analizowana, także w związku z korespondencją mieszkańców i wcześniejszym zapytaniem radnej.

Miasto ocenia, że nie wskazano racjonalnej alternatywy dla poprowadzenia przez Słupsk pojazdów ciężarowych, szczególnie w relacji wschód-północ.

– Przedstawione dotychczas warianty tras zastępczych wiązałyby się z istotnym pogorszeniem warunków ruchu na innych ulicach miasta, w tym na odcinkach o gęstej zabudowie mieszkaniowej oraz w rejonach o podwyższonym natężeniu ruchu pieszego – odpowiada prezydent Słupska.

Według magistratu jednoczesne uniemożliwienie ruchu ciężarówek ulicami Kościuszki i Lawendową przekierowałoby pojazdy ciężkie do ścisłego centrum oraz na ulice Kilińskiego, Lutosławskiego, Poznańską i Sierpinka.

Urząd wskazuje, że takie rozwiązanie mogłoby doprowadzić do przeniesienia uciążliwości z jednej grupy mieszkańców na inną.

MIASTO: TO KOMPROMIS, NIE IDEALNE ROZWIĄZANIE

W odpowiedzi pojawia się także odniesienie do argumentu dotyczącego zabytków. Magistrat przyznaje, że w Słupsku jest wiele obiektów objętych ochroną konserwatorską. Jednocześnie uważa, że zastosowanie logiki przedstawionej przez radną mogłoby oznaczać konieczność wyłączenia ruchu ciężarowego ze znacznej części miasta.

– W tym również ulic o kluczowym znaczeniu dla funkcjonowania układu komunikacyjnego, takich jak ul. Bohaterów Westerplatte czy Kaszubska – czytamy w odpowiedzi.

Prezydent podkreśla, że obecny układ drogowy musi godzić różne potrzeby: transport zbiorowy, ruch indywidualny i obsługę gospodarczą miasta. Z tego powodu obowiązujące rozwiązania są – według magistratu – kompromisem między bezpieczeństwem, przepustowością i komfortem mieszkańców.

– Brak jest podstaw do wprowadzenia postulowanego zakazu ruchu pojazdów ciężarowych na ulicach: Lawendowej, Madalińskiego i Kościuszki – odpowiada Krystyna Danilecka-Wojewódzka.

::addons{"type":"only-with-us","color":"black"}

Miasto zapowiada jednocześnie, że docelowa poprawa warunków ruchu w tym rejonie ma być możliwa dzięki trwającym i planowanym inwestycjom infrastrukturalnym, w tym rozbudowie układu obwodowego Słupska.