Ring Południowy w Słupsku przestaje być wyłącznie inwestycją drogową. Staje się finansowym symbolem miasta – liczonym nie w kilometrach asfaltu, lecz w setkach milionów złotych i w coraz ostrzejszych pytaniach radnych. Z danych przedstawianych podczas obrad wynika, że łączny koszt budowy sięga około 215 mln zł, co czyni ring jedną z najdroższych inwestycji infrastrukturalnych w historii Słupska.

Z tej kwoty ponad 104 mln zł to środki zewnętrzne – maksymalna możliwa dotacja, jaką miasto było w stanie pozyskać. Reszta to pieniądze z budżetu Słupska.

ROK 2025 KLUCZOWY DLA DOTACJI

Rok 2025 ma decydujące znaczenie dla finansowania ringu. To właśnie w tym roku miasto rozlicza 43 271 117 zł dotacji, czyli największą jednoroczną pulę środków zewnętrznych przeznaczonych na tę inwestycję.

Urzędnicy podkreślają, że środki zostaną wykorzystane w całości – co do złotówki. Ostatnia transza, wynosząca około 13,5 mln zł, dotyczy końcowego etapu robót i zostaje uruchomiona po weryfikacji dokumentów przez inżyniera kontraktu.

104 MLN ZŁ DOTACJI – WIĘCEJ NIE BĘDZIE

Łączna kwota wsparcia zewnętrznego dla ringu wynosi ponad 104 mln zł i obejmuje lata 2023–2025. W tej puli znajduje się m.in. 20 mln zł z rezerwy celowej budżetu państwa oraz ponad 84 mln zł z programu regionalnego.

Urzędnicy jasno wskazują: to maksymalny poziom dofinansowania. Każde dalsze zwiększenie kosztów inwestycji musi być pokryte już wyłącznie z dochodów własnych miasta.

PONAD 110 MLN ZŁ Z KASY MIASTA

Przy całkowitym koszcie sięgającym około 215 mln zł i dotacjach na poziomie 104 mln zł, ponad 110 mln zł pochodzi bezpośrednio z budżetu Słupska. Ten fakt staje się jednym z głównych punktów dyskusji wśród radnych, którzy pytają, jak duże obciążenie dla miasta oznacza ring w dłuższej perspektywie.

Odpowiedź urzędników pozostaje jednoznaczna: wkład własny miasta jest już policzony i nie da się go zmniejszyć.

„WSZYSTKO ZGODNIE Z PROCEDURĄ”

Władze miasta podkreślają, że rozliczenia inwestycji odbywają się zgodnie z obowiązującymi procedurami. Faktury wystawiane przez wykonawcę są weryfikowane przez inżyniera kontraktu, a środki z dotacji uruchamiane są wyłącznie w granicach rocznych limitów.

To oznacza, że część robót bywa rozliczana etapami, a nie jednorazowo – co w praktyce przesuwa część ciężaru finansowego na kolejne lata budżetowe.

„SŁUPSKA TRADYCJA” NIEDOSZACOWAŃ

W trakcie debaty radna Renata Stec wskazuje, że ring wpisuje się w – jak to określa – „słupską tradycję niedoszacowanych inwestycji”. Zwraca uwagę na wzrost kosztów przekraczający 65 proc. względem pierwotnej umowy i porównuje sytuację do innych miejskich realizacji, które również znacząco podrożały.

Radna przywołuje raporty inżyniera kontraktu, w których pojawiają się m.in. braki w dokumentacji projektowej, rozbieżności między projektem budowlanym a wykonawczym, kolizje sieci oraz odmienne warunki gruntowe. Jej zdaniem to właśnie te czynniki napędzają kolejne aneksy i wzrost kosztów.

CO SŁYCHAĆ NA BUDOWIE?

Na budowie ringu miejskiego w Słupsk widać wyraźny postęp prac na kilku kluczowych odcinkach. Na ul. Słonecznej zakończono przebudowę infrastruktury podziemnej i rozpoczęto wykonywanie warstw konstrukcyjnych drogi w rejonie projektowanego ronda przed MOPR — jego zarys jest już częściowo widoczny. Na odcinku między rondem MOPR a rondem stadionu Gryfa wykonano prawą jezdnię w warstwach bitumicznych, trwają prace brukarskie, po których planowane jest wdrożenie kolejnego etapu organizacji ruchu z wykorzystaniem nowych fragmentów ul. Słonecznej.

Na odcinkach Rybacka–Arciszewskiego oraz Hubalczyków–Bohaterów Westerplatte ułożono warstwę ścieralną, czyli ostatnią warstwę nawierzchni. Równolegle realizowane są ekrany akustyczne i humusowanie terenu. Na ul. Leśnej zakończono wzmocnienie gruntu — wykonano wszystkie zaprojektowane kolumny betonowo-żwirowe BMC o łącznej długości ok. 18 km. W rejonie wąwozu gotowe są ścianki stalowe, rozpoczęto prace zbrojarskie, a wzmocnienie gruntu metodą jet grouting osiągnęło ok. 70% projektowanej powierzchni.

CO RING MA DAĆ MIESZKAŃCOM

Z punktu widzenia finansów publicznych ring jest projektem niemal zamkniętym: koszt jest znany, dotacje rozliczone, wkład własny poniesiony. Pozostaje pytanie najważniejsze – czy efekt będzie proporcjonalny do ceny.

Ring Południowy ma:

• odciążyć centrum miasta z ruchu tranzytowego,

• skrócić czas przejazdu przez Słupsk,

• poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu drogowego.

Prawdziwy test tej inwestycji nie odbywa się jednak na sesji rady miejskiej, lecz na ulicach. To tam mieszkańcy i kierowcy ocenią, czy ponad 215 mln zł rzeczywiście zamienia się w realną poprawę jakości życia